Subaru WRX это по-своему уникальная модель на нынешнем автомобильном рынке. Как ни крути, история этой машины начиналась на спецучастках чемпионата мира по ралли. С другой стороны, те славные денечки уходят все дальше в прошлое. И 268 лошадиных сил сегодня уже не производят впечатления колоссальной мощи, и разгон до 100 км/ч за шесть секунд не кажется фантастически быстрым, да и побед в чемпионате мира по ралли за последние 20 лет у Ford и Peugeot ничуть не меньше, а у Citroen почти в три раза больше. Вот только ни одна из этих марок не выпускает таких машин, как Subaru WRX или WRX STi. До недавнего времени естественную конкуренцию Плеядам составляла марка Mitsubishi и ее Lancer Evolution, но теперь эта модель ушла в историю. Уйдет ли вслед за ней и Subaru WRX? Ведь мы помним, что машина прошлого поколения была хоть и весьма задориной, но слишком уж простенькой для тех денег, что надо было за нее отдать. В придачу ко всему Subaru WRX занимает странное промежуточное положение это уже не простой седан C-класса, но еще и не раллийный болид, как Subaru WRX STi. Отличия не только в мощности двигателя, но и в конструкции трансмиссии и подвески. Чтобы все-таки понять, что такое Subaru WRX мы взяли версию с механической коробкой передач и поехали кататься по грунтовой трассе. Сайт телеканала мужской - www.mans-tv.ru Подписывайтесь на канал -