BMW Group принимает участие в этом году на Concorso d'Eleganza Villa d'Este, чтобы представить воссоздание BMW Garmisch, классического концептуального автомобиля, который был разработан Марчелло Гандини для Bertone и исчез после своего дебюта на Женевском автосалоне в 1970. Выпустив новый автомобиль, BMW с уважением относится к одному из самых влиятельных дизайнеров Италии и добавляет захватывающую главу в историю компании.   «Марчелло Гандини для меня - один из гроссмейстеров автомобильного дизайна, и его автомобили всегда были важным источником вдохновения для моей работы», - говорит Адриан ван Хойдонк, старший вице-президент BMW Group Design, который был заинтригован BMW Garmisch с тех пор как он впервые обнаружил блеклую историческую картину автомобиля несколько лет назад. «Создание BMW Garmisch во второй раз дало нам возможность воздать должное г-ну Гандини, вспомнить один из его менее известных автомобилей и подчеркнуть стилистическое влияние Бертоне на эволюцию дизайна BMW. Для меня одного этого было достаточно, чтобы заняться этим проектом - заполнить пробелы и завершить историю BMW ».   С первых дней существования бренда BMW вдохновляла итальянская культура дизайна и тренерского мастерства. От легкого алюминиевого BMW 328 Mille Miglia, созданного в Carrozzeria Touring в конце 1930-х годов, до клиновидного BMW M1, разработанного Джорджетто Джуджаро, в Альпах всегда происходил жизненно важный обмен идеями и идеями. И, как и многие другие итальянские шоу-кары 1960-х и 1970-х годов, оригинальный BMW Garmisch был разработан Бертоне как самостоятельное дизайнерское предложение, призванное продемонстрировать творческий потенциал студии. «Первоначальная идея исходила от самого Нуччо Бертоне, который хотел укрепить наши существующие отношения с BMW, создав автомобиль-сюрприз для автосалона в Женеве», - вспоминает Марчелло Гандини, который в то время руководил отделом дизайна Бертоне.   «Мы хотели создать современное купе среднего размера, которое соответствовало бы языку дизайна BMW, но при этом было более динамичным и даже немного провокационным». Хотя боковой профиль автомобиля был очень гладким и чистым, это самая отличительная особенность дизайна BMW Garmisch была его смелая, вертикальная и почти угловая вариация радиаторной решетки радиатора BMW в форме почки, которая была окружена квадратными стеклянными фарами. К другим необычным деталям относились спортивные жалюзи на С-стойках и сетчатая крышка в виде сот для заднего стекла - фирменный элемент стиля Марчелло Гандини.   Команда дизайнеров не упустила возможность придать интерьеру и особый вид. Благодаря довольно необычному вертикальному радиоприемнику на центральной консоли, роскошному складному зеркалу для пассажира и яркому сочетанию цветов и материалов, BMW Garmisch привнес элегантную изюминку Piemontese в довольно функциональный дизайн интерьера того времени. По словам Марчелло Гандини, даже имя автомобиля было выбрано, чтобы произвести впечатление: «Мы выбрали название Garmisch, потому что в то время катание на лыжах было очень популярно в Италии».   Будучи верным оригинальному автомобилю, новый BMW Garmisch также является потрясающей демонстрацией опыта BMW в области исследований дизайна и создания прототипов. Поскольку оригинальные документы BMW Garmisch были скудными, междисциплинарная команда, созванная из отделов BMW Group Design и BMW Classic, должна была проследить каждую деталь экстерьера и интерьера автомобиля из небольшого выбора изображений периода, большинство из которых доступно только в черном и черном цветах. белый.   Марчелло Гандини сам внес свой вклад в исследовательский процесс с помощью воспоминаний о создании автомобиля, что позволило команде дизайнеров изготовить такие ключевые детали, как цвет кузова - легкий металлик шампанского в соответствии с итальянскими модными тенденциями того времени - и материалы интерьера и отделка. И хотя команда дизайнеров BMW использовала новейшие технологии 3D-моделирования для возрождения и определения оригинальных конструкций и форм, BMW Garmisch был создан опытными мастерами в Турине - как и оригинальный автомобиль почти 50 лет назад.   «Когда я впервые услышал, что BMW хочет воссоздать BMW Garmisch, я был немного удивлен», - вспоминает Марчелло Гандини о своей первой встрече с Адрианом ван Хойдонком, который посетил его в Турине летом 2018 года и попросил его одобрения. «Теперь я очень рад, что смог принять участие в этом проекте, и счастлив, что BMW решила вспомнить это приятное прошлое. Увидев финальную машину, мне трудно даже отличить ее от оригинала ».   Благодаря чистому, уменьшенному языку дизайна и точному использованию линий и геометрических форм, BMW Garmisch является образцом радикально нового стиля, который был впервые применен итальянскими студиями, такими как Bertone, Italdesign и Pininfarina, в конце 1960-х и начале 1970-х годов. до сих пор остается важным ориентиром для автомобильных дизайнеров. Будучи послом авангардного дизайнерского мышления, BMW Garmisch также призван вдохновлять современных дизайнеров на переосмысление формы автомобиля.