НАВЕРХ

Автомобиль добавлен
к сравнению

Автомобиль удален
из сравнения

Для сравнения
выбрано моделей

0

Внимание!

У Вас уже выбрано для сравнения 0 автомобилей.

Если вы хотите, продолжить работу с новым списком сравниваемых автомобилей, то нажмите 'Продолжить'

Санкт-Петербург

Вы из Санкт-Петербурга?

Да Другой город

О проекте

Сейчас в России свои новые автомобили предлагают около 80 автопроизводителей. Количество же продаваемых моделей более 300. Если же еще учесть, что каждая модель обычно имеет по несколько вариантов комплектаций, то выбор «автомобиля для себя» становится задачей чрезвычайно трудоёмкой, в которой неподготовленный человек может и не разобраться. В связи с этим цель нашего сайта — максимально упростить задачу поиска нового автомобиля.

На нашем сайте вы найдете все новые модели автомобилей, представленные на российском рынке. Наш сервис по подбору нового автомобиля учитывает большое количество параметров, которые помогут вам найти наиболее подходящей для вас вариант.

  • Видео
  • ГБО на Ладу уже НЕ так ВЫГОДНО? Пробуем метан! Битопливная Лада Ларгус

ГБО на Ладу уже НЕ так ВЫГОДНО? Пробуем метан! Битопливная Лада Ларгус

#12488 Просмотров 1472

15.08.2019     |     Тест драйвы, обзоры

Перед началом теста первым делом полез изучать количество АГНКС (автомобильные газонаполнительные компрессорные станции) в Москве. Прогресс есть: пять лет назад их было четыре на всю Москву и около 230 на Россию, сейчас – 12 и, по разным данным, от 370 до 500 соответственно. Мало, но как-то жить с метановой машиной уже можно. Решив, что одной Москвой Ладу Ларгус CNG не проверишь, уезжаю из столицы по трассе М-5 «Урал», перебираюсь по связке Шилово – Касимов на Егорьевское шоссе и по нему возвращаюсь домой. Один день и около 800 км пробега. Удачно заправился в Рязани (и очень дешево – по 14,6 рубля за кубометр), подороже – в Касимове. А вот на въезде в Москву автоматике что-то не понравилось, и до дома Lada Largus CNG ехала уже на бензине. Потом на других столичных АГНКС проблем не было. Правда, это если не забывать возить с собой документы на установленное оборудование. Без них имеют полное право отказать в заправке баллона. Подсчитываю экономию и не верю результату. Километр пробега на метане обходится втрое дешевле, чем на бензине! Но битопливный универсал дороже обычного на 72 тысячи рублей. В лучшем случае отбивать переплату придется 36 000 км. Иметь АГНКС четко по маршруту повезет единицам. Значит, надо еще учесть перепробег чисто для заправки машины. ТО битопливной версии обходится существенно дороже. За первые четыре обслуживания переплатите 12 300 рублей в Москве или, к примеру, 11 600 в Тольятти. И громоздкий груз в салоне не перевезешь: установленный поперек баллон на 90 л убил идею трансформируемого пространства. Наконец, нематериальный, но неприятный момент – недостаток динамики. АВТОВАЗ честно декларирует потерю 12 «лошадей» при работе двигателя на метане. Ларгус теряет в тяге и эластичности очень ощутимо. Настолько, что каждый обгон требует силы духа, а на четвертую иногда переходишь даже без них: на высшей передаче Ларгус отказывался удерживать набранные 80-100 км/ч в подъеме. И это на пустой машине! Экономия на топливе за счет метана выходит существенная. Но заправок мало, и есть сопутствующие траты, помимо переплаты за новую машину. Пока это эксперимент для сильных духом.

0

Информация об автомобиле:

Lada Largus

Все видео для марки:

Lada

Оставить комментарий:

Ваше имя: *
Ваш E-mail: *
Комментарий: *
Для
Уведомлять об ответах
Подписка

Возможность получать уведомления об ответах и комментариях других пользователей предусмотрена только для зарегистрированных пользователей.

Пройдите быструю регистрацию и получите доступ к дополнительным возможностям на сайте.

Поле должно быть пустым:

Это сообщение исчезнет в течении 10 секунд.

Это сообщение исчезнет в течении 10 секунд.

Это сообщение исчезнет в течении 10 секунд.