Audi A4 только что перенесла рестайлинг, который подарил всем "четверкам" новые фары и новые задние фонари. Но параллельно A4 распрощалась с шайбой MMI, с моторами 1.4 TFSI и с бензиновой версией S4! Во всяком случае в Европе. Там у S4 теперь только дизель 3.0 TDI (347 л.с.) — такой же как на SQ5, S6 и S7. А из бензиновых моторов остался только 2.0 TFSI, потому что на компактных моделях концерн Volkswagen AG заменяет моторы 1.4 TSI более эффективным двигателем 1.5 TSI, но в Audi решили, что эффективнее — это сделать дефорсированную версию двухлитрового мотора, так что даже у базовой 150-сильной Audi A4 35 TFSI под капотом теперь полноценные два литра. Сергей Знаемский познакомился с обновленным семейством A4 на тест-драйве в Южном Тироле и теперь готов рассказать вам, почему шайба была лучше сенсоров и почему жалеть стоит не о том, что S4 перевели на дизель, а о том, что такой автомобиль не появится в России. Кстати, до нас доберутся только четыре версии — A4 35 TFSI (150 л.с.), А4 40TFSI (190 л.с.), А4 45 TFSI (249 л.с.) и А4 40 TDI (190 л.с.).