Кроссовер Audi Q4 e-tron пойдет в серию в 2020 году. Пока же он носит звание концепта и демонстрирует ближайшее будущее марки. Компактный Audi Q4 e-tron оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 306 л.с. и системой полного привода Audi quattro, благодаря чему автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего 6,3 секунды, развивая в итоге скорость до 180 км/ч. На задней оси установлен более мощный мотор, имеющий 204 л.с. и 310 Нм, а впереди стоит 102-сильный двигатель с крутящим моментом 150 Нм. Механической передачи тяги между моторами нет: каждый из них отвечает за свою ось и перераспределяет крутящий момент между колесами за доли секунды. Оба двигателя связаны друг с другом через общий электронный блок управления. При размеренной езде используется, в основном, только задний синхронный электромотор. Передний асинхронный электродвигатель используется, если у водителя возникла необходимость дополнительной мощности. Под полом кроссовера, между его осями, находится большая 510-килограммовая аккумуляторная батарея емкостью 82 кВт/ч, которая обеспечивает запас хода на 450 км. Для этого в Audi Q4 e-tron используется множество решений, повышающих экономичность. Это и низкий коэффициент лобового сопротивления, равный 0,28, и система рекуперации энергии, а также сложная система терморегулирования привода и аккумуляторной батареи. Благодаря установке аккумулятора под пол центр тяжести Q4 e-tron находится там же, где и у седанов Audi, а его масса распределяется по осям в пропорции 50:50. Длина Audi Q4 e-tron составляет 4,59 метра. Его ширина равна 1,9 м, а высота — 1,61 метра. Это не самый маленький кроссовер в классе. При колесной базе длиной 2,77 м его салон не уступает по размерам салонам более крупных моделей, особенно в зоне для ног не только задних, но и передних пассажиров. Модульная платформа MEB, на которой построен Audi Q4 e-tron, создана специально для электромобилей. Благодаря этому, например, аккумуляторную батарею можно смещать или заменять на другую, отличной формы и массы без внесения изменений в конструкцию машины. Кроме того, эта платформа позволяет электрифицировать модели компактного сегмента, в которых не так много места, как в полноразмерных автомобилях.